李军:你出行 我守护

2020-01-23 09:08:20 来源:临汾新闻网   浏览次数:

  临汾新闻网讯 春节,对于乘客而言是阖家团圆的幸福,对于李军而言,则是用服务和责任去守护这份幸福。今年,是李军值守春运一线的第25个年头。

  45岁的李军是韩城-北京K610次列车的车辆乘务员,1995年从太原铁路机械学校毕业后进入太原车辆段工作,先做了5年的修理工,之后成长为一名车辆乘务员。从风华正茂到两鬓微霜,他的青春伴随着滚滚列车渐行渐远。

  车辆乘务员负责车体设备的检查、检修。大到对列车各种设备设施运行状态的监控检查,小到一根灯管、一个烟灰盒的维修,都对列车安全行驶起着至关重要的影响。

  K610次列车的修整点位于市区平阳北街的客车整备所,这趟车上午9∶00发往韩城。每次上班前,李军凌晨3∶30就要从解放西路的家中出发,4∶00准时在值班室出乘报到。

  4∶00至9∶00这段时间,李军要把车上车下的所有设备、部件都检查一遍,并做好列车供电、车内温度调节等工作,为旅客出行创造一个安全舒适的环境。列车在12∶28到达韩城,站折检查整修后,14∶20从韩城发往北京,次日凌晨5∶03到达北京。到达北京后,6∶03李军又马不停蹄地转战至从北京发往河北省沙河市的K7705次列车,直到22∶49才能返回北京,而此时距离K609次从北京返回韩城的发车时间仅有一个小时。列车在第三日15∶28到达韩城,20∶41回到临汾。之后,李军要再次对列车进行全面检修。22﹕40退乘,结束了三天长达68小时的工作,23﹕30李军回到家里。

  李军是2012年成为K610次列车的车辆乘务员的,亲眼见证了K610的每一次“成长”。2014年,列车由京原线改走石太客运专线,平均时速由80公里/每小时提升至110公里/小时,从韩城到北京的时间缩短了4个小时。2015年,列车由380伏发电车供电改为600伏机车直供电,供电更加稳定,也更节能环保。

  更改线路之前,列车每到一个停站时间在6分钟以上的车站,李军都要下车对列车走行部进行一次全面检查,以了解走行部各零配件运行及轴温是否正常。“列车提速升级后,钢轨上装有电子监控系统,对列车走行部进行远程监控,一旦出现异常,监控中心会及时通知乘务员进行检修。”李军坦言,高科技的运用给列车加了道安全锁,让列车运行更加安全。

  李军的工作服口袋里总是装着针线,“有时候车上人太多,巡检时在人群中挤来挤去,扣子掉了是常有的事,拿得了扳手,穿得了绣花针。”李军笑称自己的一双手可以在工具和细针之间游刃有余地转换。

  K610次列车共有17节车厢,全长400多米,巡检过程中,他要随时观察车内的情况,哪儿的照明不好了,哪儿的空调温度不正常,哪儿的电茶炉坏了,凡此种种都要了然于心。

  “春运期间,列车上非常拥挤,旅客又累又乏,我们必须尽心尽力做好每一件事情才能让乘客的旅途过得舒心。”列车安全无小事,把每天都当作春运对待,用优质高效的服务把每一位乘客平平安安送达,这也早已成为李军内化于心、外化于行的工作准则。

  “我们的工作时间就是按排班表走,任何时候都不能例外。春节是大家团圆的日子,也是我们铁路工作者最忙的时候。” 今年的除夕夜,李军正好休息,记不得有多少个年没有在家过了,他笑着告诉记者:“今年我要好好给家人做一顿年夜饭。”

  记者 李卫红


     

责任编辑: 吉政

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